从实现集装箱码头全流程自动化改造，到率先建设港口风光发电设施集群、形成年供应近3亿千瓦时清洁能源绿色矩阵……近年来，天津港集团以推进京津冀协同发展为战略引领，在世界一流智慧港口、绿色港口的建设征程中交出了一份沉甸甸的答卷。今年1月，天津港集装箱吞吐量以198.3万标箱创历史同期新高，同比增长5.3%，其中外贸板块增幅达8.3%，展现出强劲发展动能。

　　天津港北疆港区C段智能化集装箱码头上，近百台人工智能运输机器人（ART）列队穿梭，一派繁忙景象。在码头智控中心，天津港第二集装箱码头有限公司操作部经理冯淼正全神贯注分析数字孪生系统呈现的实时数据。“每个集装箱的吊装路径优化0.2秒，就能为1万箱级货轮节约半个小时作业时间。技术团队通过算法优化已攻克13项效率瓶颈。如今，通过系统迭代升级，智能岸桥累计单桥作业效率提升了60%。”冯淼说。

　　科技创新推动传统港口作业更加精准和安全。在天津港集团所属的多个散杂货码头，基于星闪无线通信技术的全景拼接系统实现毫秒级图像传输，装载机驾驶员可获取360度无死角高清作业视图。“码头还部署了智能安防体系，可全天候监控港区，隐患识别精准度达98.2%。”天津港集团数字化转型办公室规划架构经理兰鹏说。

　　日前，从天津港太平洋国际集装箱码头离泊的“中远海运樱花”轮，以每小时282.34自然箱的作业效率，刷新了海洋联盟美东线在泊船时效率全球纪录。天津港太平洋国际集装箱码头操作管理部副经理李文涛说：“我们对船舶箱型、箱位等情况进行细致分析，结合场地、机械等作业条件，统筹生产资源、梳理工艺流程，决定采用边装边卸的方式，进一步协同优化各条作业线效率。”

　　为推动作业效率不断提高，天津港集团积极推动数字化转型、智能化升级。比如，天津港通过将自主创新技术融入传统工艺，实现集装箱与干散货码头智能化改造全覆盖，大型集装箱设备自动化率超80%；开创传统码头自动化升级新范式，累计刷新作业效率纪录150余次，6条主力航线效率大幅提升。

　　“津港轮36，请启动自主伴航模式。”在天津港引航拖轮一体化中心，海事、引航、拖轮三方值班员紧盯数字孪生系统界面，下达指令。不久前，天津港集团第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东带着这艘船舶的模型到北京参加全国两会，这是他连续3年带着“机器人徒弟”亮相。

　　“从2023年首台人工智能运输机器人，到如今实现‘自主避障+智能靠泊’的二代拖轮，港口装备实现了智能升级。过去需要3个人操作的拖轮，现在1个人就能监控完成。Kaiyun电竞”成卫东说。

　　智能装备革新还伴随着数字基座的完善。2024年以来，天津港集团前瞻布局数字化转型，以数字化思维重塑经营管理架构。一方面，天津港不断强化“物联智控”，发布数字孪生系统“津鸿”，建成全物联网示范码头。另一方面，天津港组建大数据中心，打造绿色算力中心。目前已实现集装箱业务线%。

　　“数字化基座+智能装备”的突破正在催生产业变革并拓展更多消费场景。跨洋而来的车厘子、蓝莓、螃蟹等生鲜产品丰富着百姓餐桌，来自京津冀及三北地区的游客在天津港乘坐邮轮前往日韩旅游。当智利车厘子从靠泊到进入京津市场仅需5个小时，智慧港口已不仅是物流枢纽，更成为区域经济发展的强劲引擎。2024年，天津国际邮轮母港接待105个航次、服务旅客超35万人次，持续领跑北方市场。通过“船港城游购娱”多维联动，天津港正串接起京津冀文旅资源，构建邮轮经济生态圈。

　　今年是京津冀协同发展战略实施11周年，天津港集团以港口为支点，凭借智能化升级，正迅速将京津冀的“物流通道”升级为“发展通道”，将“通道经济”升级为“港口经济”。围绕港口核心功能，航空航天、海洋装备、跨境电商等临港产业在天津港周边加速集聚，带动天津全市海洋经济规模不断壮大。

　　3月份，在2025年世界移动通信大会的华为联合展台，天津港智慧港口建设成果作为港口领域数智化解决方案精彩亮相，吸引大批观众前来打卡留念。港口大模型PortGPT1.0、人工智能运输机器人、智能管控系统等创新成果，让全球移动通信运营商纷纷点赞。当大屏幕播放5G无人集卡编队作业画面时，海外参展商代表惊叹道：“智慧方案让我们看到未来港口的模样。”

　　天津港智慧港口方案出海惊艳亮相有赖于多年的不断耕耘。天津港与华为联合研发的昇腾AI算力底座，为港口大模型提供强大算力；智能水平运输系统攻克“厘米级定位、毫秒级响应”难关，实现全球最大规模无人驾驶商用。目前，这些技术已在共建“一带一路”国家部分港口实现应用。

　　天津港集团的智慧港口方案能“走出去”并获得认可，与科技人才的不懈努力息息相关。在数字技术设施方面，天津港集团研发人员一直致力于加强5G、北斗、人工智能等新技术与港口的场景融合，以全流程自动化和数字化转型赋能港口迭代升级。

　　天津港集团副总裁杨杰敏介绍，近年来，天津港发挥国家级企业技术中心、博士后工作站、劳模创新工作室示范作用，成立全国港口首个院士专家工作站，携手华为公司组建创新联合体，打造智慧港口全球创新实验室。同时，天津港深化产学研联合创新，打造港口大模型，开发港口虚拟数字人、氢电混合动力人工智能运输机器人等，赋能港口生产。

　　从算法优化到装备创新，从技术出海到港产融合，天津港正以“智慧”为笔，书写新时代港口企业高质量发展新答卷。截至目前，天津港已有147条航线余条滚装航线辐射五大洲。（经济日报记者 周 琳）